今日は評価損が出ている債券ETFと数量合わせでVTIP、XLREを買付しました。余力が足りなかったので、つい最近買いだした中国ETF(FXI)をチョイ益で2株売却しました。
・BND*1=85.25
・BNDX *1= 56.83
・VTIP *1= 52.33
・VWOB *1=77.99
・XLRE *1= 47.81
・(売却)FXI*2=84.80
・累計投資元本:24,000米ドル(余力追加なし)
投資で経済的自由を手に入れ、アーリーリタイアを目指す。
今日は評価損が出ている債券ETFと数量合わせでVTIP、XLREを買付しました。余力が足りなかったので、つい最近買いだした中国ETF(FXI)をチョイ益で2株売却しました。
・BND*1=85.25
・BNDX *1= 56.83
・VTIP *1= 52.33
・VWOB *1=77.99
・XLRE *1= 47.81
・(売却)FXI*2=84.80
・累計投資元本:24,000米ドル(余力追加なし)
タイヤは経年劣化でひび割れや硬化するので、走行距離にかかわらず、5年や10年で交換が必要となります。その交換時期の目安の一つとなるのがタイヤの製造年月日になります。タイヤ側面の数字4桁の刻印でタイヤの製造年週わかります。読み方は、下2桁が製造年、上2桁が製造週となっています。
それでは、私の愛車レッツ4のタイヤで確認してみます。
前「4712」、後「3012」でした。2012年の47週と30週に作られたもになります。バイクの年式も2011~2013年あたりの個体と思われるので、おそらく新車購入時から一度も交換されていないです。スリップサインもギリ出ていませんが、ヒビ割れがエグいので、交換します。
とういうことで、2りんかんで交換してきました。
交換時走行距離:8,377km(メータ表示、何周しているかは不明)
タイヤは、BRIDGESTONE HOOP B01 80/90-10 44J ¥4,158- が2本、タイヤ交換工賃がフロント(¥2,750-)、 リア(¥3,850-)、マフラーガスケットが(¥330-)でした。合計1万5千円チョイかかりました。
新品のタイヤは滑るので、100kmは慣らした方がよいとのこと。
フロントホイールのベアリングのオイルシールもボロボロらしいが、部品の取り寄せが必要なので、すぐにはできず。後日交換考えます。
11/08,09に海外ETF配当金38.85+3.24米国ドル受取りました。VTIPは年4回配当のETFになります。
2021年累計:317.41米ドル
BND*41=3.86
BNDX*41=1.15
VTIP*41=25.77
VWOB*41=8.07
PFF*30=3.24