カテゴリー: 原付

タイヤは経年劣化でひび割れや硬化するので、走行距離にかかわらず、５年や１０年で交換が必要となります。その交換時期の目安の一つとなるのがタイヤの製造年月日になります。タイヤ側面の数字４桁の刻印でタイヤの製造年週わかります。読み方は、下２桁が製造年、上２桁が製造週となっています。

それでは、私の愛車レッツ４のタイヤで確認してみます。

前「４７１２」、後「３０１２」でした。２０１２年の４７週と３０週に作られたもになります。バイクの年式も２０１１～２０１３年あたりの個体と思われるので、おそらく新車購入時から一度も交換されていないです。スリップサインもギリ出ていませんが、ヒビ割れがエグいので、交換します。

とういうことで、２りんかんで交換してきました。
交換時走行距離：８，３７７ｋｍ（メータ表示、何周しているかは不明）

タイヤは、BRIDGESTONE HOOP B01 80/90-10 44J　￥4,158-　が２本、タイヤ交換工賃がフロント（￥2,750-）、 リア（￥3,850-）、マフラーガスケットが（￥330-）でした。合計１万５千円チョイかかりました。

新品のタイヤは滑るので、１００ｋｍは慣らした方がよいとのこと。

フロントホイールのベアリングのオイルシールもボロボロらしいが、部品の取り寄せが必要なので、すぐにはできず。後日交換考えます。

長期出張で数カ月間、静岡に住むことになりました。静岡の住まいで徒歩や自転車、公共交通機関では何かと不便を感じ、名古屋で近場の足として使っていた５０ｃｃの原付レッツ４を静岡でも乗りたくなりました。そこで名古屋市の住まいから静岡市まで、自走してみたいと思います。

９／２５（土）　６：３０（走行距離：０ｋｍ）
スタート地点を名古屋市昭和区にある御器所駅にしました。

８：３０ （走行距離：４１ｋｍ）
２時間ほど走り「道の駅　藤川宿」で休憩をとりました。徳川家康公生誕の地である愛知県岡崎市の道の駅です。後ろに移っているのは名鉄名古屋本線　藤川駅ですが、家康の像が建てられています。

ひたすら１号線を上れば、静岡に着くと思っていましたが、愛知県豊橋市を過ぎたあたりでバイパスになります。ここはまだ大丈夫かもしれませんが、ここから先の１号線（バイパス）は自動車専用道路となり、原付では走れなくなります。標識を頼りに１号線を避けて向かいます。

１０：００（走行距離：１０１ｋｍ）
１回目の休憩から１．５時間ほど走り、 静岡県浜松市にある弁天島（ファミマ浜名湖弁天島店）で休憩しました。湖上に赤い鳥居が建っていました。ぼちぼち中間地点かな。ここら辺は、湖沿いで景色が綺麗で走っていて気持ちがよかったです。

１２：３０（走行距離：１５３ｋｍ）
２回目の休憩から２時間ほど走り、 掛川城近くのセブンイレブン掛川弥生町店で休憩です。観光やグルメの余裕もなく、掛川城周辺を軽く流したのち、コンビニで軽く昼飯を済ませました。

１４：００　給油 （走行距離：１７１ｋｍ）
長距離の燃費を計るため、出発前日にガソリン満タンにしておきました。給油量３．９０Ｌでしたので、４３．８ｋｍ／Ｌでした。前回給油時（ちょい乗り）の燃費は、３９．６ ｋｍ／Ｌ でしたので、１割ほど伸びました。なお、レッツ４バスケット（CA43A）のカタログ値は、73.0 km/L（30km/h走行時） です。

１５：００　到着（走行距離：１９４ｋｍ）
静岡市の住まいに到着。新幹線使えば２時間もかからない道のりを８時間半かけて移動しました。新幹線だと６千円強かかりますが、時間と体力、交通事故のリスクを犠牲にして、６００円以下のガソリン代で移動できました。中型二輪でのツーリングではなんてことない距離ですが、原付でこの距離は相当しんどかったです。観光する余裕は持てませんでした。